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Brummi und Co...
Ein LKW ist entweder für einen zusätzlichen Anhänger oder als Sattelzugmaschine (Sattelschlepper) ausgelegt. Sie können aber auch für Sonderanwendungen mit Zusatzgeräten konzipiert sein, wie Schneepflug, Kehrmaschine, Feuerwehrfahrzeuge, Kran, etc. Es gibt auch LKWs, die zusätzliche Radsätze haben, um damit auf Eisenbahnschienen zu fahren. Die Fahrgestelle sind normalerweise in Rahmenbauweise konstruiert und zum Aufsatz von Aufbauten vorbereitet. Es gibt auch Mittelrohrrahmen, bei denen der Aufbau sehr weit zum Boden herunterreicht, z. B. für Getränketransporter. Aus Kostengründen verwenden LKWs sowie Nutzfahrzeuge meist Dieselkraftstoff.
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Aufbauarten
Pritschenaufbau ohne Plane: Damit können feuchtigkeitsunempfindliche Güter transportiert werden.
Pritschenaufbau mit Plane: Zum Schutz vor Witterungseinflüssen werden die Güter unter einer Plane verladen.
Kastenaufbau: Der Aufbau ist vollständig mit festen Wänden umschlossen.
Kühlaufbau: Der Kastenaufbau ist zusätzlich mit Kühlaggregat und Isolierung ausgestattet.
Muldenkipperaufbau: Er dient vorwiegend zum Transport von Schüttgütern.
Tankaufbau: Dieser Aufbau eignet sich zum Transport von Flüssigkeiten.
Siloaufbau: Er dient zum Transport von feineren Schüttgütern.
WAB-Aufbau: (Wechselaufbau) für Container.
Nutzfahrzeuge bietet der Markt für alle Einsatzbereiche, vom Traktor bis zur Dampfwalze und vom Bagger bis zum Streichfahrzeug für den Fahrbahnmittelstreifen. Nutzfahrzeuge sind häufig Spezialkonstruktionen.
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Die Erfindung des
Diesel-Motors
1872 fasst der Deutsche Rudolf Diesel (1858-1913) den Entschluss, Mechaniker zu werden
und schließt 1875 die Ausbildung an der Industrieschule und 1880 das Studium an der TH Müchen als jeweils als Bester ab. 1892 meldete Diesel beim Kaiserlichen Patentamt zu Berlin ein Patent auf eine "Neue rationelle Wärmekraftmaschine" an, auf das 1893 eingetragen wurde. 1893 wird der Dieselmotor in der Maschinenfabrik Augsburg mit finanzieller Beteiligung der Firma Friedrich Krupp bis 1897 entwickelt und es entsteht das erste funktionstüchtige Modell dieses Motors.
Am 1. Januar 1898 wird die Dieselmotorenfabrik Augsburg gegründet. 1898 kommt es zur Gründung der Allgemeinen Gesellschaft für Dieselmotoren. Die Diesel Engine Company wird im Herbst 1900 in London gegründet. Die ersten Motorschiffe mit Dieselmotor entstehen 1903. 1908 werden der erste Klein-Dieselmotor, der erste Lastwagen und die erste Diesellokomotive gebaut. 1911 wird die Dieselmotorenfabrik Augsburg wieder aufgelöst. In der Nacht vom 29. auf den 30. September 1913 verschwindet Rudolf Diesel auf dem Ärmelkanal bei der Überfahrt nach England unter mysteriösen Umständen.
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